旅の達人マニアックス by HIS

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2015.08.04

成田空港から消えた航空会社

成田にかつて就航していた航空会社。
その一部をご紹介します。

・コンチネンタル航空
本拠地はテキサス州ヒューストン。
当初スカイチーム、後にスターアライアンスとアライアンスにも加盟しており、
ヒューストン線のほかホノルル線の運航もありました。
また、グアムを拠点とするコンチネンタル・ミクロネシアで、
グアム線、サイパン線などにも就航していました。

2012年にユナイテッド航空と統合して消滅しましたが、
印象的な地球の尾翼や運航していた路線は引き継がれました。

・エア・パシフィック
ハネムーンとしても人気のフィジーの航空会社。
2009年まで成田／ナンディ線にボーイング747やボーイング767で就航していました。
現在は「フィジー・エアウェイズ」に名前を変えて運航中。

アジアでは香港に就航しています。

・ヴァージン・アトランティック航空
今年1月までロンドン線を運航していたイギリスの航空会社。
ニュースにもなったので記憶に新しいかもしれません。

世界で初めてプレミアム・エコノミーを導入した航空会社で、
シートモニターの導入も比較的早く、
サービス面に定評のある航空会社でした。

・イベリア航空
ブリティッシュエアウェイズと共にIAGグループの一角を形成する航空会社で、
1986年から1998年までの12年間成田に就航していました。
ボーイング747型機からエアバスA340型機に変更したことで
それまでのモスクワ経由から直行便になった矢先の撤退でした。

※ボーイング747型機

・ヴァリグ・ブラジル航空
かつて存在したブラジルのフラッグキャリア。
サンパウロやリオデジャネイロからロサンゼルス経由で
成田線や名古屋線をボーイング747やMD-11で運航。

※MD-11型機

成田線が週4便、名古屋線が週3便で日本線は都合毎日運航でした。
アメリカ同時多発テロ以降ビザ制度が強化されたこともあり、
採算悪化のため2006年限りで撤退を余儀なくされました。
その後格安航空会社（LCC）のゴル航空に経営統合され、
会社そのものが消滅しています。

・JALウェイズ
日本航空の子会社の一つで、バンコクに本社を置いていました。
ボーイング747やボーイング／ダグラスDC-10を使用してリゾート路線を専門に運航。
以前はグアム線、ホノルル線は全てこのJALウェイズの運航でした。
写真のように「JAL WAYS」のロゴを纏って運航していましたが、
徐々にその存在が目立たなくなり、便名だけ「JALウェイズ○○便」となったのち
全便がJALに移管されて消滅しました。

・日本アジア航空

日本が中国と国交を樹立した後、
1975年に台湾に乗り入れるために設立されたJALの子会社です。
KLMオランダ航空やスイスエア、ブリティッシュエアウェイズなど、
台湾へ乗り入れるための機材を持っていた航空会社は多いですが、
このために子会社を設立したのはJALが唯一です。

2007年頃から当局の交渉によってJALの直接運航が認められると、
次第にJAL本体の機材による運航が増え、
2008年3月を以ってJALに吸収合併されて消滅しました。

・カナディアン航空
かつてカナディアン・パシフィック航空の名前で
羽田空港時代の1960年代から乗り入れていました。
航空会コードから「CPエア」と呼ばれていたのをご記憶の方もいるかもしれません。

1987年にパシフィック・ウエスタン航空と合併したのを機に
カナディアン航空の名称になりました。
写真のDC-10のほか、ボーイング747-400でも乗り入れており、
JALなどと同じワンワールドにも加盟していましたが、
最大手エア・カナダとの競争やLCCの台頭などの影響で
2001年、エア・カナダに吸収合併されて消滅しました。

・ノースウエスト航空
「ノースウエスト・オリエント」として戦後初めて日本に乗り入れ、
当時設立されたばかりの日本航空に乗務員を派遣するなど
日本の民間航空産業発展に大きく貢献した航空会社です。
その影響から日米間だけでなくアジア方面への所謂「以遠権」も多く持っていた航空会社で、
JAL、ANAを除く外航では最大の発着枠を持っていました。
赤い尾翼から「RED TAIL」という愛称も持っていました。
KLMオランダ航空と早くから提携を結び、
後のスカイチーム結成の礎となりました。
ちなみに最初に747-400型機を導入した航空会社でもあります。