みなさん、ナマステー
大変おひさしぶりです。
コロナ明けお陰様でたくさんの予約をいただいており、
しばらく記事の更新が滞っておりました。。
さて、前回の記事から大分時間が経ってしまいましたが、
UP（ウッタル・プラデーシュ）州の首都、ラクノウへの旅の続編です。
今回は、「前回の記事でインドの鉄道の種類やクラスの違いは分かったけど、
じゃあ実際問題どうやって予約するの？」「スムーズに乗れるか不安。。」という方向けです。
インドのローカル鉄道に乗るなんて、超絶難易度高そう、と思っている方も多いのでは？
そういった方の手助けになればと思います！
さて、私たちのような旅行会社を介さず個人で鉄道のチケットを取るには、
『インド鉄道（Indian Railways）』の公式サイトで取るのが主流なようです。
インド鉄道（略称: IR）とは、インドの国有鉄道会社の名称。現在私営化しようという動きもあるようです。＜Wikipediaより＞
公式サイトは「IRCTC」と呼ばれ、スマホアプリもあります。
こちらのサイトで乗降車駅、日付、クラスなどで目当ての列車を探し、予約をすることができます。
ただインド人の友人に聞くと、「IRCTCのサイトは使いづらいので、ComfirmTktという別のアプリを使っている」とのことでした。
これはインドでしばらく暮らしていると分かるのですが、インド政府のサイトやシステムは使いづらく、サービスのスピードや質も悪く、謎のエラーで進めなかったりするので、その意見もうなづけます。
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話はズレますが、HIS Indiaでは日本人がインドへ入国する際に必ず必要なEビザの代行申請も承っております。
このEビザも政府のサイトを通しての申請が必要なのですが、IRCTC同様エラー頻発で、英語やPCが苦手な方が個人で申請するのはけっこうハードモードです。なので、ぜひ弊社の代行申請サービスのご利用をおすすめします。
現在まで取得率ほぼ100％。簡単なフォームの内容を日本語で埋めるだけで、インドへの入国日の1週間前までには、発給されたビザをお届けいたします。
あとはプリントして入国時に持参するだけ！万が一のトラブル時もしっかりサポートいたします。
「頑張って個人でやってみたけど、エラーで進まない、、たすけて、、」という方は、ぜひ弊社までお問い合わせください。入国前１週間を切ってからの緊急発券も承っております！
詳細はこちら
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さて話を戻しまして、インドの鉄道を個人で予約するに当たって、必ず必要になってくるのは、IRCTCへのアカウント登録です。
アカウント登録はこちらからできるのですが、残念ながら私は数十分で挫折しました。。
途中途中、何を入力する欄なのか書いてなかったり、必須項目なのに入力できなかったり、、と、よく分からない事象で先に進めなかったからです
（ちなみに政府のプログラマーは働かなくても首にならないため、仕事をしないそうです。。）
ということで私は挫折しましたが、無事アカウント登録完了した猛者がいらっしゃれば、そのアカウントを使ってログインし列車チケットの予約が出来るはずです。
（ちなみに一度パスワードを忘れるとめちゃくちゃ戻すのが大変とのことなので、気を付けてください。）
予約が完了したら、登録した個人情報にEチケットが送られてくるので、その情報を参照し、当日列車へ乗車しましょう。
以下は私がラクノウ旅行をした際に友人が取ってくれたニューデリー駅からラクノウ・チャールバーグ駅までの列車のチケットです。
※デリーやアグラ、ラクノウなどの大都市は鉄道の駅が複数ありますので間違えないよう、気を付けてください。それぞれ駅のコードで見分けることが出来ます。
例：デリー → ニューデリー(NDLS)、二ザムディン(NZM)
アグラ → アグラ・カント(AGC)、アグラ・フォート(AF)
ラクノウ → ラクノウ・チャールバーグ(LKO)、ラクノウ・ジャンクション(LJN)
チケットを拡大して見てみます。
上段に書いてあるのが、列車番号とクラス。
下段に書いてあるのが、車両番号(A5)、席/寝台番号(29,30)とその説明。
（ちなみに寝台は英語でBerthといいます。Berthと書いてあるチケットもあります。）
このチケットには列車の止まるホーム番号が書いてないのですが、ニューデリーのような大きな駅にはホームがたくさんあるので、知らないと列車に乗れません。
ホームを知る方法はいくつかあります。
①駅員さんに聞く
…近くに駅員さんがいれば、一番手っ取り早く正確な方法です。
もちろん言葉の壁はありますが、チケットを見せ「This train, which platform」ぐらい言えれば大丈夫です。
一般の方に聞いてもいいのですが、あまりおすすめはしません。
（インドの文化的に「わからない」というのは失礼なのか、割と適当な返事をされる方も多いです。言ってたのと違うじゃんー！となっても責められないので、リスクも承知の上でご確認ください）
②駅にある電光掲示板などを確認する
…文字通りです。電光でなく紙の可能性もありますが、面倒くさければ①の方法が早いです。
③ネットで調べる
…これだったら事前に調べておくことも可能です。主要な手段はGoogle MapやWhere is my Trainというアプリなど。
Google Mapでしたら日本でも利用される方が多いので分かりやすいかと思いますが、日時・乗降車駅などを入力し経路案内を利用すれば、乗車プラットホームや遅延状況など確認ができます。
Where is my Trainはインド人おすすめのアプリで、上記の情報だけでなく、リアルタイムで列車が走っている場所を追うことが出来ます。
行くべきホームを調べて到着したら、あとは列車を待ち、乗車するのみです。
大きな駅ですと出発の5分前ぐらい、小さい駅ですと2分前ぐらいに到着するようです。
意外と余裕がないので、出発間際になったら、どの車両からでも良いので乗り込みましょう。
大きな駅であれば車両番号がホームにも掲示してあるので、その場所で待っていれば、ちょうど目当ての車両がそこに止まります。
反対に小さな駅の場合は車両の胴体にしか番号が書いていないので、はっきりとした乗車位置は分からず、前方や後方などざっくり待つしかありません。
自分の車両に到着したら、続いて自分の席/寝台を探します。
各席に番号が物理的に記載されているので、それを１つずつ確認していきましょう。
ちなみにチケットには席番号だけでなく席の説明も書いてあります。
今回ですと「SIDE LOWER」。
寝台の種類は全部で5つあり、UPPER, MIDDLE, LOWER, SIDE UPPER, SIDE LOWERです。
前回の記事では以下のように解説したのですが、以下は若干誤りです。
1等は1セクションに4ベッドのみかつ扉（鍵付き）で仕切られている。
2等は1セクションに4ベッドのみだが仕切りはカーテンのみ。
3等は1セクションに6ベッドかつ仕切りなし
SL（Sleeper）は3等と同条件だが冷房なし
正しいのは以下で、
２等（2AC）までは１セクションにさらに２席ございます。
この２席がSIDE UPPERとSIDE LOWERです。
1等は1セクションに4ベッドのみかつ扉（鍵付き）で仕切られている。
2等は1セクションに4+2ベッドのみだが仕切りはカーテンのみ。(合計6ベッド）
3等は1セクションに6+2ベッドかつ仕切りなし（合計8ベッド）
SL（Sleeper）は3等と同条件だが冷房なし
以前載せたイメージ画像の通路はさんだ反対側にあります。
（画像の中の席はシンプルにUPPER, MIDDLE, LOWERが左右に2つ並んでいます。）
（画像拝借元：What is the difference between 3AC, 2AC, and 1AC in Indian Railways? - Quora Aadi Anuragさんの画像）
以下だともっと分かりやすいかもしれません。
Where is my Trainのシート確認画面です。
通路をはさんでもう２席あるのが分かります。
さて、これでようやく無事に自分の席にたどり着けたら、
十中八九自分の席に知らないインド人が座っているはずなので、
チケットを見せて丁寧にどいてもらいましょう（笑）
あとは窃盗や降り過ごしなどに注意し、目的地へ向けて出発です。
Chalo！（Let's Go！）
今回利用した２等車（２AC）のSIDE LOWER席からの眺めです。
カーテンを閉じれば、自分だけの空間
快適です。
さて、今回は『インドの鉄道の予約＆乗車方法』について解説しました！
けっこう難易度は高めかもしれませんが、「せっかくだしインドの鉄道にも乗車してみたい」という方はぜひトライしてみてください。
それでも「上手くいかなかった」という方は、ぜひ弊社の代行予約をご利用ください。
インド全国どこでも承ります。IRCTCへのアカウント登録も不要です。
詳細はこちら
次回はようやくラクノウの旅行記です。ラクノウは現地の方に「食の街」として有名です。
様々なラクノウグルメを堪能して来ましたので、次回もぜひお楽しみに！！
それではまた、ナマステ〜。
（ナマステは挨拶だけでなく、お礼にも使える万能ワードです。）
Namaskar!
皆様、お久しぶりです！
今回はナマステ（Namaste）よりフォーマルな挨拶表現、ナマスカール（Namaskar）でブログを始めてみました。皆さんもインドに来た時はぜひ使ってみてください！
さて、今回はインドの地下鉄（デリー・メトロ）について紹介をしたいと思います。
えっ、発展途上国のインドに地下鉄があるの？と思う方もいるかもしれませんが、実は2002年（約20年前）に開業をしています。
日本では1927年に初めて本格的な地下鉄が開業しているので、約70年遅れというところでしょうか。
ちなみに、デリー・メトロの建設には日本政府や日本の企業も大きく協力をしていて、その技術・経験などが活かされているんですよ
メトロがあるのはまだ主都のニューデリーのみですが、全部で9路線、252駅と世界最大規模なんです
現地で生活していると分かるのですが、とても便利でリーズナブルなので、スリなどの犯罪には十分注意した上でぜひ利用してみてください！
当記事でもメトロの乗り方、他の交通機関との比較などを説明していますので、ぜひご参考に。
画像は私がいつも通勤で利用しているVinoba Puri Station（ビノバ・プリ駅）です。
とっても綺麗ですよね
メトロの乗り方
メトロの乗り方はとても簡単です！
日本との大きな違いと言えば、入場時にボディチェックと荷物検査があること、
切符ではなく以下のようなトークン（プラスチックのコインチケット）を利用すること、
トイレが有料なこと、ぐらいでしょうか。
1. 目的地までの経路を調べる
事前に目的地までの乗降車駅・乗換駅、利用路線、料金などを調べましょう。
私はいつもGoogle Mapを利用しています。
以下のように何番ホームから乗るのか、何番ゲートから出れば良いのかなどの細かな部分まで案内してくれるので必要な情報は大方揃うと思いますよ。
2. 乗車料金を支払う
乗車駅に着いたら、乗車料金を支払う必要があります
支払方法は2種類あります。1つはトークン（切符）を購入する方法、
もう1つはメトロカードへお金をチャージして支払う方法です。
トークンの購入方法：
駅の券売機または窓口で購入することが出来ます。
購入すると上述した丸いプラスチックのトークンを貰えます。とても可愛いですよね。
切符と一緒ですが目的地に着くまでは無くさないようにしましょう！
メトロカードのチャージ方法：
窓口で駅員さんにチャージして貰うか機械を使ってチャージすることが出来ます。
機械を使ってのチャージはトークンを購入する券売機とは別の機械で行いますが、大体窓口近くに設置してあると思います。
私もまだ試したことはないのですが、事前にWebサイト上で決済し、その後に機械を使ってチャージ出来るようです（また試したら追記します！）。
トークンを買うよりもいくらか割引になるので頻繁に利用する方は作っておいて損はないですよ。
3. 荷物検査＆ボディチェック
改札を通過する前に荷物をすべて機械に通し、ボディチェックを受ける必要があります。
空港の保安検査をイメージしていただけると分かりやすいかと思います。
持ち込み禁止物（お酒など）などを持っていると止められます。
（私は今のところ引っかかったことないので、割とゆるめだと思います。笑）
4. 改札を通過
荷物検査、ボディチェックが終わったら改札を通過しましょう。
トークンでもメトロカードでも方法は同じで、改札にピッとかざして通過します。
トークンは使用終了後、降車駅の改札を出る時にちょうどトークンが入るサイズの穴があるのでそこに入れて返却しましょう。（私は一度返し忘れましたが可愛いのでお土産として持ち帰りました。笑）
5. 乗車
改札を無事に通れたら、いよいよメトロに乗車です！
向かう方角（乗車するプラットフォーム）を間違えないようにしましょう。
インドのメトロはまだ出来たばかりということもあって以下のようにシンプルで清潔です。
意外ですよね。
ただ混みあっている時など、スリや痴漢といった犯罪には十分注意しましょう。
リュックなどは念のため前に背負って乗車すると安全です。
向かう方角の一番最初の車両が女性専用車両と聞いたので、女性は活用してみると良いかもしれません
6. 乗り換え
目的地によっては乗り換えが必要になるかもしれませんが、案内表示に従えば難しくないので安心してください。
デリー・メトロの路線はブルー、ピンクなど色別に分かれているので、その色の足跡マークで向かう方向の案内があったりします。
遊び心があって可愛いですよね
7. 降車、目的地に到着
いよいよ目的地に到着です。
トークンは改札機に返して目的地へ出発しましょう！
※注意点※
● トイレは有料です！私は知らずに無賃利用しかけました
トイレの出入り口に係の人が立っていると思うので、利用し終わった後は必ず料金を支払いましょう。私が利用した時は5ルピーでした。
● その他困ったこと、わからないことがあれば改札近くにある窓口や、
駅員さん、他の乗客の方などに聞きましょう。基本的には優しく教えてくれると思います。
英語があまり通じない方もいるので翻訳アプリなどを活用しましょう！
他交通機関との比較
ここからはメトロと他の交通機関との比較をしてみたいと思います。
比較するのはバス、オートリクシャ、Uberの3つで、
料金・所要時間・安全性・快適さの4つの観点から評価をしていきたいと思います。
（サイクルリクシャは長距離の移動には向かないため今回は外しました）
今回は私の住んでいるLajpat NagarからHISデリー支店までの経路で比較をします！
| 料金 | 所要時間 | 安全性 | 快適さ | |
| メトロ |
40ルピー |
約1時間 | 〇 | 〇 |
| バス |
15ルピー （女性は無料） |
約1時間 |
× | × |
| オートリクシャ | 約200ルピー | 約30分 | △ | △ |
| Uber | 約300ルピー | 約30分 | ◎ | ◎ |
あくまで主観なので感想は人それぞれだとは思いますが、
メトロはオートやUberに比べて1/4以下と非常に安価で、そこそこ安全で快適という印象です。
所要時間も通勤時間帯などの交通渋滞に左右されずに済むので、
場所や時間帯によってはオートやUberより短縮することも可能だと思いますよ。
まとめ
今回はインドの地下鉄（デリー・メトロ）について解説させていただきました。
デリーにてメトロの利用を検討されている方はぜひご参考にしてください！
HISではデリー観光、デリー周辺観光のツアーなども多く取り扱っていますので、
気になるツアーがございましたらぜひHIS公式サイトよりご予約ください
それでは、See you soon!
ナマステ～
先日、ニューデリーから飛行機に乗って一時間あまり。ジョードプルに行ってきました
（ジェットエアウェイズの飛行機も、日本では見ない機種でおもしろい！）
青い建物が立ち並ぶジョードプルの街並みは、某有名漫画のモデルになったと言われています。
街並みの青色は、我が家の壁にも塗りたい！と思ってしまうほどのきれいな青でした
ジョードプルのシンボルとして有名なメヘラーンガル砦は
見下ろす景色、見上げる景色、どちらも圧巻です。
夜カフェから見上げるメヘラーンガル砦の存在には不思議な安心感を覚えます！
次回は砂漠の街ジャイサルメールをご案内したいとおもいます
インドに関するお問い合わせは
↓ ↓
HISデリー支店まで : info@his-india.co.in
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