みなさん、ナマステ～
今回からは「ぶらりインドマイナー都市の旅（カシミール編）」です！
何回かに分けて書きたいと思いますが、Part１では主にカシミールについて知っておきたい基礎知識や歴史などについて解説します。
| 【目次】 |
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1. カシミールとは？？ |
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2. カシミールのイメージ（治安） |
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3. カシミールの主な観光資源 |
1. カシミールとは？？
カシミール（Kashmir）地方は、インド最北端ラダックの手前にあるデスティネーションで、ジャンムー・カシミール連邦直轄領に属しています。
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（豆知識）州と連邦直轄領の違い〜〜〜
現在インドには２８の州、8つの連邦直轄領が存在しています。
２８の州はそれぞれ自治権を有していますが、連邦直轄領は自治権を有しておらず、その名の通り「連邦政府（ようは国）」に直接統治されています。
連邦直轄領に指定されているところは、デリーやチャンディーガルなどの意図して作られた都市や、他の国と土地の権利問題で揉めていたり、独自の文化を形成をしていたりと、少し複雑な土地柄が多いです。
（日本で言う樺太や尖閣諸島などのようなもの、と思ってもらえるとわかりやすいかもです・・・！）
ジャンムー・カシミールは元々ラダックも含め１つの州だったのですが、
２０１９年にジャンムー・カシミール州に特別自治権を認めていたインド憲法第３７０条が撤廃され、ジャンムー・カシミール連邦直轄領とラダック連邦直轄領に分割されました。
地図のLAがラダック、JKがジャンムー・カシミールです。
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ジャンムー・カシミール州はその名の通り、ジャンムー地方とカシミール地方に分かれます。
２つはもともと隣り合った別の地域でしたが、イギリス統治下に１つにまとめられました。
なので土地柄が一緒というだけで、ジャンムーはヒンドゥーマジョリティー、カシミールはムスリムマジョリティーと文化的には差があります。
今回お届けするのはジャンムーではなく、カシミール地方への旅行記です。（ジャンムーもいつか行ってみたいと思っているので、その機会があったら書きます。）
ちなみに、夏はカシミール地方の最大都市シュリナーガル、冬はジャンムーと季節ごとに首都を交代していたします。（理由は不明ですが、なんだか可愛いですよね笑）
2. カシミールのイメージ（治安）
①日本人のカシミールに対する印象
知らない方も多いのですが、知っている方は「カシミア生地のカシミール？」とか「カシミール紛争のあったとこ？（教科書で習った）」というようなリアクションをされます。
その通り、上質な生地として有名な「カシミア」はカシミールという地名に由来します。
ただカシミール地方はインドだけでなく様々な国にまたがるので、現在のカシミア生地の主な生産地は中国とモンゴルです。
〜〜（豆知識）「カシミア」と「パシュミナ」の違い〜〜〜
「インドでよくパシュミナ生地のショールが売られているのを目にするけど、カシミアとは違うの？」と疑問に思われる方も多いかと思います。
私もその１人で、インドに来てから初めて「パシュミナ」の存在を知りました。
その違いについては以下のサイトに詳しく解説されていますが、
簡単にまとめると「カシミアとパシュミナはほぼ同義」で、
「パシュミナはヒマラヤの高地に生息するカシミア山羊の冬の獣毛を使って作られる生地」で、この条件に当てはまらない場合はパシュミナではない。（例：ヒマラヤ低地に生息するカシミア山羊から作った場合、など）
このパシュミナが通称「カシミア」という名前で世界中に広まった（カシミア山羊はカシミール地方にしか生息しないため）。
現在は「子山羊だけから採れる毛で作ったもの」や「山羊の喉元の毛だけで作ったもの」など、パシュミナとカシミアの違いについて、デマ情報が蔓延しているようです。
（私も今のいままでお店の人に言われたその言葉を信じてました！わざとか、お店の人も知らなかったのかは分かりませんが、信じて騙されて買っているお客様も居たのでショックですね、、このやろう〜）
プロだから教えられる カシミヤとパシュミナの本当の違い｜Great Artisan（グレートアーティザン）
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また、世界史の授業で習ったカシミール紛争のイメージから、カシミールに対して「危険な場所」というイメージを持っている日本人も多いです。
カシミール紛争とは・・・カシミールをめぐってインド、中国、パキスタンの３ヵ国が領有権を主張している地域紛争。（特に印パの争いが大きい）
【外務省の発表している危険度レベル】
・印パ国境付近 ※管理ライン(LoC/Line of Control)と呼ばれるが事実上であり法的でない。
レベル4：退避してください。渡航は止めてください。（退避勧告）
・首都シュリナーガルを除くジャンムー・カシミール連邦直轄領
レベル3：渡航は止めてください。（渡航中止勧告）
・首都シュリナーガル
レベル2：不要不急の渡航は止めてください。
・ラダック
レベル1：十分注意してください。
インド危険・スポット・広域情報 - 外務省 海外安全ホームページ
インドで唯一危険度レベル４のエリアがあるのがカシミールです。
インドと特に仲の悪いパキスタン・中国との国境を有している場所は、パンジャーブ州・ラダックなど他にもたくさんありますが、カシミールが一番危険視される理由は、イスラム教徒がマジョリティーであることが大きいと思います。
パキスタン国境のあるパンジャーブ州アムリトサルはシク教徒、中国国境のあるラダックはチベット仏教徒がマジョリティーなのに対して、
カシミールはパキスタンの国の宗教であるイスラム教徒がマジョリティーなので、国が分裂する原因となったヒンドゥー・ムスリム間の対立もさることながら、過激派の多いムスリムのテロリストがパキスタンからカシミールを通じてインドへ流入しやすいのです。
【カシミールのざっくり歴史】
| 〜1798年 | ムガル帝国統治時代 |
| 1799〜1846年 | シク王国統治時代 |
| 1846〜1947年 | 英国統治時代（ジャンムー・カシミール藩王国） |
| 1947年 |
インド独立（インド・パキスタン分離） →ジャンムー・カシミール藩王国の帰属をめぐって 「第一次印パ戦争」勃発。 以後、大小の軍事衝突（カシミール紛争）を繰り返す。 |
| 1972年 |
事実上の国境「管理ライン(LoC/Line of Control)」を定義。 →カシミールはPOK（Pakistan-occupied Kashmir）と、IOK（Indian-occupied Kashmir）の2つに分かれました。 |
| 1990年代 | パキスタンの支援を受けたイスラム教過激派のテロが頻発 |
| 2006年 | 戻り始めたインド人観光客を狙ったテロが横行 |
| 2014年 |
ヒンドゥー至上主義者ナレンドラ・モディがインドの首相に就任。 →カシミール問題でパキスタンに対して強硬路線を取り、砲撃や銃撃戦など、両国で非難の応酬がされる。 |
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2019年2月 |
プルワマ襲撃事件 （イスラム過激派組織によるインド治安警察部隊への自爆テロ。40人の保安警察隊員が死亡した。） →バーラーコート空爆（上記に対する報復として、インド空軍がパキスタン領内での空爆を実行。 一連の事件によって、印パ間の緊張が高まった。 |
| 2019年8月 |
インド憲法第３７０条廃止 （ジャンムー・カシミール州の特別自治権について規定されていたが、国内で唯一イスラム教徒が多数派の州への圧政として剥奪。市民の反発を防ぐため、カシミールのインターネット通信を、１年半以上に及ぶ長期間遮断） →これに対して抗議するデモ隊と治安部隊の衝突が起き、 住民に対する治安部隊の暴行や拷問もあったと報じられている。 |
| 2019年10月 |
ジャンムー・カシミール州の廃止 →ジャンムー・カシミール連邦直轄領とラダック連邦直轄領に分割された |
上述の通り、2019年は重大事件や法改正が起こり、カシミールにとって転機となる年でした。
実は憲法370条廃止後のネット規制のタイミングでちょうどカシミールへ居合わせたのですが、今の時代にインターネット通信を遮断されるというのがいかに辛いか思い知りました。
私はただの旅行者だったのでカシミールを出ることが出来ましたが、住人の方々はそうとはいかないので大変です、、。
②インド人のカシミールに対する印象
「一生に一回は行ってみたい」「妻とハネムーンに行く予定」「いつかお母さんを連れて行きたいと思ってるんだけど、ちょっと怖い」などなど、、
インド人にとってカシミールは「夢のデスティネーション」という印象が強く、ただ過去の歴史から少し恐怖心を持っている方もいる（主にヒンドゥー教徒）という感じです。
ラダック同様夏場でも涼しいので、デリー近郊北インド、南インドから避暑地として訪れる観光客も多くいます。
3. カシミールの主な観光資源
カシミールは別名「地上の楽園（Paradise / Heaven on Earth）」「インドのスイス（Switzerland of India）」ともよばれます。
カシミールの観光資源は大きく３つに分けられると思います。
上記愛称の由来でもある「雄大な大自然」と、「ムガル帝国時代の文化遺産」、「カシミールのローカル文化」です。
①自然
カシミールのベストシーズンは春〜夏にかけてとされますが、通年で自然美を楽しめます。
春〜夏・・・緑の山々やチューリップをはじめとした花々、雪解け水の透き通った川、湖でのボートライド、その他ホースライド・パラグライダーなどのサマーアクティビティ
秋〜冬・・・積雪、スキーやスノーボード、雪山遊覧飛行などのウィンターアクティビティ
②ムガル帝国文化遺産
首都のシュリーナガルを中心にムガル帝国統治時代のお城や庭園がたくさんあります。
③ローカル文化
服装や食事、生活スタイルなどカシミールのローカル文化はとてもユニークで面白いです。
人々も肌が白く髭も長く、一見インド人に見えないので、イスラムの雰囲気も相まって、中東かどこかの違う国のようです。
観光についての詳細は次回以降の記事で触れていきます！
今回は主に歴史について解説したので、「カシミールは怖いところ」というイメージがついてしまったかもしれません。
でもそんなことはなくて、実際に何度も訪れていますが、危険な目にあったことは一度もありません。国境が近く軍事施設が多いので、軍用車や軍人さんを多く見かけ、若干物騒な雰囲気はありますが、それも私たちを守るために居てくれていると思えば、むしろ安心です。
ムスリムマジョリティーのエリアなので「過度に肌を露出しない」などのマナーを守り、
「深夜に一人で出歩かない」「貴重品に気をつける」などどこへ行っても同じ最低限の危機感を持っていれば大丈夫です。
（普通に観光で訪れる分には、危険度４の国境付近に近づくことはないです。）
次回はまだ知られていないカシミールの魅力を存分に語って行きます！お楽しみに！！
みなさん、ナマステー
大変おひさしぶりです。
コロナ明けお陰様でたくさんの予約をいただいており、
しばらく記事の更新が滞っておりました。。
さて、前回の記事から大分時間が経ってしまいましたが、
UP（ウッタル・プラデーシュ）州の首都、ラクノウへの旅の続編です。
今回は、「前回の記事でインドの鉄道の種類やクラスの違いは分かったけど、
じゃあ実際問題どうやって予約するの？」「スムーズに乗れるか不安。。」という方向けです。
インドのローカル鉄道に乗るなんて、超絶難易度高そう、と思っている方も多いのでは？
そういった方の手助けになればと思います！
さて、私たちのような旅行会社を介さず個人で鉄道のチケットを取るには、
『インド鉄道（Indian Railways）』の公式サイトで取るのが主流なようです。
インド鉄道（略称: IR）とは、インドの国有鉄道会社の名称。現在私営化しようという動きもあるようです。＜Wikipediaより＞
公式サイトは「IRCTC」と呼ばれ、スマホアプリもあります。
こちらのサイトで乗降車駅、日付、クラスなどで目当ての列車を探し、予約をすることができます。
ただインド人の友人に聞くと、「IRCTCのサイトは使いづらいので、ComfirmTktという別のアプリを使っている」とのことでした。
これはインドでしばらく暮らしていると分かるのですが、インド政府のサイトやシステムは使いづらく、サービスのスピードや質も悪く、謎のエラーで進めなかったりするので、その意見もうなづけます。
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話はズレますが、HIS Indiaでは日本人がインドへ入国する際に必ず必要なEビザの代行申請も承っております。
このEビザも政府のサイトを通しての申請が必要なのですが、IRCTC同様エラー頻発で、英語やPCが苦手な方が個人で申請するのはけっこうハードモードです。なので、ぜひ弊社の代行申請サービスのご利用をおすすめします。
現在まで取得率ほぼ100％。簡単なフォームの内容を日本語で埋めるだけで、インドへの入国日の1週間前までには、発給されたビザをお届けいたします。
あとはプリントして入国時に持参するだけ！万が一のトラブル時もしっかりサポートいたします。
「頑張って個人でやってみたけど、エラーで進まない、、たすけて、、」という方は、ぜひ弊社までお問い合わせください。入国前１週間を切ってからの緊急発券も承っております！
詳細はこちら
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さて話を戻しまして、インドの鉄道を個人で予約するに当たって、必ず必要になってくるのは、IRCTCへのアカウント登録です。
アカウント登録はこちらからできるのですが、残念ながら私は数十分で挫折しました。。
途中途中、何を入力する欄なのか書いてなかったり、必須項目なのに入力できなかったり、、と、よく分からない事象で先に進めなかったからです
（ちなみに政府のプログラマーは働かなくても首にならないため、仕事をしないそうです。。）
ということで私は挫折しましたが、無事アカウント登録完了した猛者がいらっしゃれば、そのアカウントを使ってログインし列車チケットの予約が出来るはずです。
（ちなみに一度パスワードを忘れるとめちゃくちゃ戻すのが大変とのことなので、気を付けてください。）
予約が完了したら、登録した個人情報にEチケットが送られてくるので、その情報を参照し、当日列車へ乗車しましょう。
以下は私がラクノウ旅行をした際に友人が取ってくれたニューデリー駅からラクノウ・チャールバーグ駅までの列車のチケットです。
※デリーやアグラ、ラクノウなどの大都市は鉄道の駅が複数ありますので間違えないよう、気を付けてください。それぞれ駅のコードで見分けることが出来ます。
例：デリー → ニューデリー(NDLS)、二ザムディン(NZM)
アグラ → アグラ・カント(AGC)、アグラ・フォート(AF)
ラクノウ → ラクノウ・チャールバーグ(LKO)、ラクノウ・ジャンクション(LJN)
チケットを拡大して見てみます。
上段に書いてあるのが、列車番号とクラス。
下段に書いてあるのが、車両番号(A5)、席/寝台番号(29,30)とその説明。
（ちなみに寝台は英語でBerthといいます。Berthと書いてあるチケットもあります。）
このチケットには列車の止まるホーム番号が書いてないのですが、ニューデリーのような大きな駅にはホームがたくさんあるので、知らないと列車に乗れません。
ホームを知る方法はいくつかあります。
①駅員さんに聞く
…近くに駅員さんがいれば、一番手っ取り早く正確な方法です。
もちろん言葉の壁はありますが、チケットを見せ「This train, which platform」ぐらい言えれば大丈夫です。
一般の方に聞いてもいいのですが、あまりおすすめはしません。
（インドの文化的に「わからない」というのは失礼なのか、割と適当な返事をされる方も多いです。言ってたのと違うじゃんー！となっても責められないので、リスクも承知の上でご確認ください）
②駅にある電光掲示板などを確認する
…文字通りです。電光でなく紙の可能性もありますが、面倒くさければ①の方法が早いです。
③ネットで調べる
…これだったら事前に調べておくことも可能です。主要な手段はGoogle MapやWhere is my Trainというアプリなど。
Google Mapでしたら日本でも利用される方が多いので分かりやすいかと思いますが、日時・乗降車駅などを入力し経路案内を利用すれば、乗車プラットホームや遅延状況など確認ができます。
Where is my Trainはインド人おすすめのアプリで、上記の情報だけでなく、リアルタイムで列車が走っている場所を追うことが出来ます。
行くべきホームを調べて到着したら、あとは列車を待ち、乗車するのみです。
大きな駅ですと出発の5分前ぐらい、小さい駅ですと2分前ぐらいに到着するようです。
意外と余裕がないので、出発間際になったら、どの車両からでも良いので乗り込みましょう。
大きな駅であれば車両番号がホームにも掲示してあるので、その場所で待っていれば、ちょうど目当ての車両がそこに止まります。
反対に小さな駅の場合は車両の胴体にしか番号が書いていないので、はっきりとした乗車位置は分からず、前方や後方などざっくり待つしかありません。
自分の車両に到着したら、続いて自分の席/寝台を探します。
各席に番号が物理的に記載されているので、それを１つずつ確認していきましょう。
ちなみにチケットには席番号だけでなく席の説明も書いてあります。
今回ですと「SIDE LOWER」。
寝台の種類は全部で5つあり、UPPER, MIDDLE, LOWER, SIDE UPPER, SIDE LOWERです。
前回の記事では以下のように解説したのですが、以下は若干誤りです。
1等は1セクションに4ベッドのみかつ扉（鍵付き）で仕切られている。
2等は1セクションに4ベッドのみだが仕切りはカーテンのみ。
3等は1セクションに6ベッドかつ仕切りなし
SL（Sleeper）は3等と同条件だが冷房なし
正しいのは以下で、
２等（2AC）までは１セクションにさらに２席ございます。
この２席がSIDE UPPERとSIDE LOWERです。
1等は1セクションに4ベッドのみかつ扉（鍵付き）で仕切られている。
2等は1セクションに4+2ベッドのみだが仕切りはカーテンのみ。(合計6ベッド）
3等は1セクションに6+2ベッドかつ仕切りなし（合計8ベッド）
SL（Sleeper）は3等と同条件だが冷房なし
以前載せたイメージ画像の通路はさんだ反対側にあります。
（画像の中の席はシンプルにUPPER, MIDDLE, LOWERが左右に2つ並んでいます。）
（画像拝借元：What is the difference between 3AC, 2AC, and 1AC in Indian Railways? - Quora Aadi Anuragさんの画像）
以下だともっと分かりやすいかもしれません。
Where is my Trainのシート確認画面です。
通路をはさんでもう２席あるのが分かります。
さて、これでようやく無事に自分の席にたどり着けたら、
十中八九自分の席に知らないインド人が座っているはずなので、
チケットを見せて丁寧にどいてもらいましょう（笑）
あとは窃盗や降り過ごしなどに注意し、目的地へ向けて出発です。
Chalo！（Let's Go！）
今回利用した２等車（２AC）のSIDE LOWER席からの眺めです。
カーテンを閉じれば、自分だけの空間
快適です。
さて、今回は『インドの鉄道の予約＆乗車方法』について解説しました！
けっこう難易度は高めかもしれませんが、「せっかくだしインドの鉄道にも乗車してみたい」という方はぜひトライしてみてください。
それでも「上手くいかなかった」という方は、ぜひ弊社の代行予約をご利用ください。
インド全国どこでも承ります。IRCTCへのアカウント登録も不要です。
詳細はこちら
次回はようやくラクノウの旅行記です。ラクノウは現地の方に「食の街」として有名です。
様々なラクノウグルメを堪能して来ましたので、次回もぜひお楽しみに！！
それではまた、ナマステ〜。
（ナマステは挨拶だけでなく、お礼にも使える万能ワードです。）
旅行でインドに来ると、
「張り切ってインドカレーを食べるぞ！」
と思っていても、すぐに胃もたれしてしまうことがあります。
インド人は胃が強い！と思っていましたが、
実は家庭料理はサッパリしていて食べ易いんですよ。
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HISでも家庭料理を体験出来るツアーがあります。
まずは野菜を買いに行くところから。
インドは、新鮮な野菜がとってもリーズナブル。
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デリーにお住まいの家庭にお邪魔して、お母さんから家庭料理を教わります。
毎日愛情たっぷりで料理をしているお母さんは、
とっても優しく教えてくれます。
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マサラ（香辛料）大国インド。
家庭によって使う香辛料や配分は違いますが、
レストランの料理に比べてシンプルな場合が多いです。
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こちらはチャパティ。上手に焼くのにはちょっとコツがいります！
家庭料理では、ナンよりも、こちらのチャパティを食べることが多いです。
とても健康的で、素朴な美味しさです。
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さて、本日のメニューは、チキンカレーにビンディ（オクラのドライカレー）、
ダール（豆スープ）。ライスとチャパティもあります。
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どんな高級レストランの食事よりも、真心のこもったお母さんの料理は絶品です。
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なかなか観光だけでは見えにくいインドの人々の温かさを、
こんなオプショナルツアーで体験してみてはいかがでしょうか。
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デリー支店
nagai
