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コードシェア便って聞いたことがあるでしょうか？

「共同運航」とも呼ばれています。

航空会社には大きく分けて３つのチームがあります。

*ワンワールド　（JAL、アメリカン航空など）

*スターアライアンス（全日空、ユナイティッド航空、シンガポール航空など）

*スカイチーム　（デルタ航空、KLM、大韓航空など）

よく知られている同じチームの航空会社で、

◎全日空とユナイティッド航空

を例に出してみましょう。

共同運航だから、ということで、

決して全日空とユナイティッド航空の社員が

一緒に搭乗しているわけではありません。

このように全日空1005便と表示されていますが、

これは実はユナイティッド航空9721便とのコードシェアです。

ＵＳエアウェイズ5162便でもあります。

この場合、飛行機は全日空の機体で、

客室乗務員も全日空で運航されています。

じゃあ、ユナイティッドは何をしてるの？というと、

飛行機を借りて便名を名乗っているだけです。

本当は全日空なんですが、

ユナイティッド航空として販売することもできるので

ユナイティッド航空にとっては、

わざわざロサンゼルス～羽田の路線を増やさなくていい

。。。というメリットがあります。

チェックインなども全て全日空のカウンターで行なうので、

UAの便名がついているからといって、

UAの乗務員が乗ってきたり、

UAの機内食が出てくるなどということは絶対にありません。

コードシェアを利用するとき気をつけなくてはいけないのが、

その便名のチェックインカウンターに行くのではなく、

本来の飛行機が運航される航空会社のカウンターで手続きを行います。

例えば、大阪～ラスベガス間でデルタ航空を利用すると、

経路は関西空港～シアトル・・・デルタ航空

シアトル～ラスベガス・・・アラスカ航空

になります。

このシアトル→ラスベガスは

『デルタ航空7537便』と書かれていたとします。

でも実際は『アラスカ航空610便』で、

アラスカ航空とのコードシェアになっています。

自分のe-ticket控えにはDL7537となっていますが、

実際はAS610便に搭乗することになります。

ラスベガスから関西空港へ帰るとき、

ラスベガスの空港でチェックインするのは、

デルタ航空のカウンターではなく、

アラスカ航空のカウンターで手続きをします。

共同運航、というくらいだから、

何か共同でやってるのかな？と思えそうなんですが、

実際は便名を借りてるだけなんですね。

そんなのいわれても、自分の乗る飛行機が、

その航空会社のものなのか、コードシェア便なのか、わからないよ！

という声が聞こえてきそうです。

はい、では航空券を購入するときに、日程表をもらったら、

コードシェア・共同運航の場合は

「運航会社　全日空/Operated by ANA」などと書かれていますので、

チェックしてみましょう。

またコードシェアの特徴は便名が4桁で、

3000番台～9000番台のものが、コードシェアである確率は高いです。

（中には1000番台でもコードシェアの場合もありますので、

あくまで参考として覚えておくといいです）

便名が1桁～3桁であれば、

その航空会社での運航ということを知っていれば、

少し不安は解決されますね。

「やった～帰りはJAL7015便！」と思っていたら、

アメリカン航空だった・・・ということもありますので、よく注意して下さいね。

ちなみに、日本からアメリカへの便名は偶数、

アメリカから日本への便名は奇数なんですよ。

見えないところにいろんな規則があるんですね～。

AK